2014年8月13日，中國船舶工業行業協會第五屆會員代表大會在北京召開，會議選舉產生了新一屆理事會會長、副會長、常務理事會、理事及秘書長。換屆以來，協會本著服務國家戰略、服務行業發展、服務會員需求的宗旨，不斷加強自身建設，開展了一系列工作，取得了一定的成績?，F匯報如下。
一、立足全局、當好參謀，為政府決策服務
（一）開展船舶行業產能過剩專題研究
協會積極落實2014年6月馬凱副總理調研船舶工業的指示精神，開展壓縮過剩產能專題研究。組織船舶專家共同探討，召開常務副會長會議專題研究，三易其稿，最終形成壓縮產能專題研究分析報告并呈國務院辦公廳。報告從我國船舶工業造船產能現狀、產能過剩的原因、化解產能過剩矛盾的進展和成效、存在的主要問題分析及政策措施建議等方面展開論述，為國務院全面了解船舶產能情況和決策參考提供支撐。
（二）開展“十三五”船舶工業發展規劃前期研究工作
協會受工業和信息化部規劃司委托，組織船舶行業開展“十三五”發展規劃前期研究。組織專家開展座談研討，開展有關調研，最終形成研究報告。報告回顧了“十二五”以來船舶工業取得的顯著成績，總結了“十二五”期間船舶工業發展存在的問題和不足，分析了實現世界造船強國面臨的新形勢、新任務，并提出了“十三五”期間船舶工業發展的主要任務和努力的方向。
（三）組織開展《船舶行業規范條件》專家評審
協會貫徹落實工業和信息化部《船舶行業規范條件》（2013年第55號公告），按照有關要求，中國船舶工業行業協會和中國船級社共同組織專家完成2014年度“白名單”評審以及2015年度“白名單”初審和部分現場考察工作。
（四）積極為國家有關政策措施制定提出建議
初步統計，協會為國家發改委、工信部、商務部、海關總署、人大法制委等政府部門提供政策建議參考近10條。其中包括工信部裝備司《重大技術裝備首臺（套）推廣應用目錄》、《智能制造試點示范項目要素條件》，發改委產業協調司《鼓勵進口技術和產品目錄（2014年版）》等文件征集意見。同時，協會為工信部財務司報送了船舶工業發展基本情況及財稅政策措施建議，為發改委報送了船舶行業兼并重組政策措施建議，為商務部“援助烏茲別克斯坦挖泥船”課題立項提供可行性報告，完成工信部裝備司原材料司《船舶和海洋工程裝備用高性能鋼材推廣應用協調組》牽頭工作，完成工信部《2015年兩化融合管理體系貫標試點企業》和《2015年兩化融合管理體系貫標咨詢服務機構》推薦工作等。
（五）積極承擔研究課題，為行業發展爭取政策支持
協會發揮行業組織開展行業研究的優勢，積極主動承擔政府部門委托課題，牽頭與參研重大課題約10來項。其中包括工信部《“十三五”時期船舶行業若干重大問題研究》、《船舶工業強基工程2016年重點方向研究》、《2016年船舶工業專項技改重點方向研究》、《船舶行業服務型制造現狀及發展趨勢研究》、《建立船用柴油機二輪配套體系》、《船舶液艙和密性艙壁試驗規則及質量管理體系研究》，發改委《船舶產業產能過剩監測和預警研究》，工信部、財政部產業司委托的《船舶行業動態信息監測》，商務部《建立船舶行業產業預警聯系機制研究》，《船舶及海工裝備自主化課題及項目研究》以及南通市《南通市船舶和海洋工程裝備產業發展規劃》等。
二、抓住重點、注重實效，為行業發展服務
（一）組織開展國際新規范、新公約、新標準技術培訓
協會和中國船級社繼續聯合組織實施國際造船新公約新規范新標準技術培訓工作。培訓的內容主要包括：船舶能效設計指數（EEDI）、香港國際安全和無害化拆船公約、船舶噪聲等級規則、IACS協調版散貨船油船共同結構規范（CSR-H）/目標型船舶建造標準（GBS）等國際造船新公約新規范新標準。培訓總體覆蓋了全國主要造船和航運企業比較集中的地區，參加培訓的單位總計有222家、學員人數587人。培訓總體效果良好，得到領導和學員的一致認可和好評。
（二）開始推行船舶行業質檢員職業培訓
為切實提升船舶質量檢驗員的業務素質和技能水平，打造一批“素質能力強、業務水平精、技能技術硬”的標準化的質檢員人才隊伍，培養引導質檢員向職業化方向發展，實現船舶行業質量檢驗規范化管理，并落實國家工業和信息化部近期發布的《船舶行業規范條件》的相關要求，協會舉辦了兩期船體專業質檢員培訓班。該培訓旨在以提升船舶質量檢驗員的素質能力為突破點，探討推進船舶行業質檢員注冊管理制度，其目的在于提升質量檢驗員業務素質能力，規范造船質量管理，提高船舶建造質量水平，破解交船難的難題。下一步，還將舉辦輪機和電氣專業培訓班。
（三）組織開展船舶行業銀企座談會
融資難，依然是制約我國船舶行業發展的突出問題。8月，協會聯合有關銀行舉辦銀企座談會，與中國船舶工業界、航運界的骨干企業共同交流和探討《船舶工業加快結構調整促進轉型升級實施方案（2013～2015）》出臺后，我國船舶市場出現的新變化，就如何進一步做好對船舶行業的金融服務工作，提高我國船舶企業在國際市場中的競爭力，聽取各位的意見和建議。
（三）組織推薦船舶企業參加第三屆工業大獎評選活動
中國工業大獎是國務院批準設立的我國工業領域最高獎項，旨在表彰堅持科學發展觀、走中國特色新型工業化道路，代表我國工業化的方向、道路和精神，代表工業發展最高水平。經協會推薦并參與評選中船重工集團的“蛟龍號”載人潛水器獲分量最重的“中國工業大獎”。煙臺中集來福士海洋工程有限公司的系列深水半潛式鉆井平臺項目獲表彰獎。
（四）開展調查研究，及時反映船舶行業發展中的難點、熱點問題
2015年年，以調查問卷的方式進行了《國際油價下跌對我國海工企業影響》的專題調研，形成了調研報告，送發改委、工信部、商務部；受工信部運行局委托，開展對重點地區船舶工業發展走勢調研，形成了專題調研報告。
（五）依托媒體平臺提高行業信息服務水平
完成協會官方網站的改版與更新。網站重點加強運行分析、政策法規、經營接單、國際交流、會員介紹、統計數據、船舶指數、國際標準和規范等板塊建設，加強國家相關政策、行業形勢分析、重大新聞事件、重要熱點會議、大型活動及展覽會、行業優質企業品牌等宣傳。完善通訊員隊伍建設，召開船舶工業行業協會重點監測企業通訊員工作會議，出臺協會通訊員管理辦法。建立月報、年報制度，及時公開發布行業運行數據。及時為會員單位提供行業發展情況，編輯出版《中國船舶行業信息》12期，提前4個月出版《中國船舶工業年鑒（2015卷）》，并積極籌備出版《中國船舶及海洋工程裝備企事業單位名錄（2015年版）》。
（六）加強行業運行的監測和分析，改進協會信息統計工作
每月向國家政府部門報送船舶行業經濟運行狀況，定期發布船舶工業經濟運行情況，參加政府部門召開的有關行業運行形勢分析座談會等。依托全國船舶工業統計信息管理系統，匯總月度、季度、年度運行監測數據。依托行業內專家，組織半年、一年度的經濟運行分析會把握行業運行走勢分析。跟蹤分析國內外船舶工業運行發展態勢。認真做好全國船舶工業統計的具體組織工作，監督、檢查統計報表報送質量和報送時間，開展統計分析、統計信息發布工作。
三、了解需求、發現問題，為會員發展服務
（一）會長帶隊現場實地調研
換屆以來，協會加強與會員單位聯絡。郭大成會長親自帶隊赴各地實地調研，了解各個省市地區船舶工業發展情況。一年來，共赴11個省市地區約80多家造船企業、科研院所進行實地調研，并形成四個專題調研報告，為進服務會員單位提供第一手資料。
（二）廣泛了解會員單位需求
協會為了解會員單位需求，開拓渠道，還通過會長信箱、調查問卷等途徑，廣泛征詢會員單位的意見和建議。調查問卷顯示會員單位發展中面臨的主要問題是人才短缺、技術創新、成本管理和企業效益等方面，企業急需的培訓是國際造船新規范新標準的培訓和現代化造船模式的培訓。
（三）推廣大連志遠公司新工裝技術
協會委派專人負責大連志遠公司新工裝技術推廣工作。積極主動聯系船舶工業和船舶重工集團公司，并赴上海外高橋造船有限公司、武昌船舶重工有限責任公司進行現場演示，取得了良好的效果，為新工裝技術的推廣應用，提高生產效率、節約成本等方面做出了一些貢獻。
（四）開展專題診斷與特殊服務
協會針對調研整理匯總發現的個性問題，及時跟進，組織力量，開展專項服務。比如，發展戰略規劃服務、品牌宣傳推廣服務、管理水平提升診斷服務、國內外用鋼需求服務等。2015年承接了《上海市北高新（南通）科技城服務中心合作項目》，承接中信集團委托的《中國船舶和海工行業微合金化鋼應用狀況調查》課題，承接中國工程院委托的《艦船裝備對材料的需求與應用》課題。
四、組織國際會議，辦好展會，提高國際地位和話語權
（一）組織籌備JECKU高峰會議
2014年11月6日，第23次JECKU高峰會議在法國巴黎召開，協會領導出席并代表中國代表團作了大會發言。來自日本、歐洲、中國、韓國和美國共96名造船企業的首腦和專家參加了會議。會議期間，與會代表就全球經濟與能源、區域造船業發展形勢、市場供給和需求、細分船型市場發展態勢、造船成本和政府出臺的產業政策等熱點問題交換了意見。組織籌備第24次2015年11月4～6日中國中山JECKU高峰會議。
（二）建立中歐船舶和海工配套業合作交流機制
2014年10月9日，在德國漢堡國際海事會期間，中國船舶工業行業協會與歐洲船舶海事設備協會建立交流與合作機制，組織由雙方及相關企業參加的第一屆中歐船舶和海工配套業合作交流會議，搭建中國-歐洲船舶及海工設備工業交流合作平臺，旨在增進中歐企業間的技術和信息交流，強化雙方在配套領域的技術合作、引進和轉讓，有效促進中歐船舶及海工設備企業開展多種形式的交流與合作。
（三）組織和籌備國際造船、航運、船級社“三方會議”
組織承辦2014年造船、船檢、航運國際三方會議，圍繞“合作促進國際海事立法更有效，加大力度推動海事技術發展”主題，對有關國際海事規則、規范的制定進展情況以及相關各方在目前發展中所關注的問題進行了研討。組織籌備中國代表團參加2015年10月16～17日在韓國舉行的造船、航運、船級社“三方會議”。
（四）組織和籌備亞洲造船技術論壇
組織2014年11月26～28日韓國第六次IMO-NGO問題通訊組（CG）會議和第八屆亞洲造船專家技術論壇（ASEF）?；I備2015年11月25～26日中國南通第九屆亞洲造船專家技術論壇（ASEF）。通過談判，確保中國在亞洲造船NGO中獲取最大利益，擴大中國造船影響力。
（五）組織參加國際造船專家預測會
組織中國代表團參加組團參加2014和2015年度國際造船專家預測會。會上來自中國、韓國、歐洲和日本的造船企業及行業協會的代表，就各國/地區造船產業發展現狀、世界經濟和能源中長期預測、油船市場預測、集裝箱船市場預測、散貨船市場展望、氣船市場展望、雜貨船（包括汽車運輸船）市場展望、豪華游船市場展望、海工裝備市場展望及造船能力等議題進行了認真的分析和預測，并對相關細分船型市場進行了詳細分析和交流。
（六）主辦中國（大連）國際海事展覽會
作為主辦方，在大連舉辦第十一屆國際海事展覽會，17個國家（地區），430家參展商覆蓋了船舶工業各個門類。組織開展“船舶與海洋科學技術、國際海洋工程裝備、國際航運、北方機務”四大主題論壇，展會面積23000平方米，參觀觀眾16540人。
（七）主辦中國（北京）國際海洋石油天然氣技術展
作為主辦方，在北京舉辦第四屆和第五屆中國國際海洋石油天然氣技術展，并承擔展會期間的主論壇和海工發展分論壇組織工作。
（八）主辦中國（廣州）國際海事貿易展覽會暨論壇
作為主辦方，在廣州召開第六屆國際海事展。來自20個國家（地區）的800家企業和品牌聯合參展。同期舉辦第二屆中國綠色船舶技術高峰論壇，豪華郵輪經濟和產業論壇等。
（九）主辦中國（珠海）國際游艇展
作為主辦方，2015年9月29日在珠海召開第二屆國際游艇展。來自中國、英國、法國、意大利、香港等國家和地區的近百家參展商參展，法拉帝、博星、公主、圣汐、阿茲慕等五大國際頂級游艇品牌紛紛登場，御金龍、太陽鳥、江龍、紳斯威、琛龍、達斯等國內知名游艇品牌一一亮相。
五、夯實基礎、加強自身建設，提升服務水平
（一）圓滿完成協會第五屆理事會換屆工作
8月13日，協會第五屆會員代表大會在北京召開，來自全國船舶工業和相關行業的企事業會員單位代表共220余人參加了大會。大會審議通過了中國船協第四屆理事會工作報告、中國船協第四屆理事會期間會費的收支情況報告。選舉產生了新一屆理事會理事、會長、副會長、常務理事及秘書長。郭大成會長當選第五屆理事會會長，金鵬秘書長當選第五屆理事會秘書長。
（二）成功召開兩次副會長高峰會議
2014年10月24日，協會成功召開了第一次會長高峰會議。主要匯報交流了中國船舶工業經濟運行基本情況和存在的熱點難點問題，重點討論了中國造船界是否加入ASEF-NGO有關問題，研究確定了2015年承辦JECKU造船高峰會議舉辦城市等有關事宜。
2015年5月6日，第二次會長高峰會議在重慶召開，會議提出了定位與轉型、創新與強基、建造與服務、規模與效益、自律與他律等6個問題，并確定實施會員服務平臺建設、政策研究平臺建設、信息咨詢平臺建設、創新驅動平臺建設、教育培訓平臺建設、交流合作平臺建設等六大平臺建設行動。
（三）完善機構設置，強化制度建設
協會完善了秘書處內部機構設置，新成立“會員事務與綜合管理部”、“人力資源與培訓部”，重組成立“研究與合作部”、“統計信息工作部”，同時完成各部門主任的任命，為工作開展打下良好的基礎。協會注重加強制度建設，修訂和完善了《財務管理制度》、《會議制度》、《會員管理辦法》、《人事管理制度》、《薪酬管理制度》等，使得協會各項工作有章可循。
（四）完成了社團法人登記證書、組織機構代碼和國稅、地稅證的更換工作。
（五）發展新會員25家
分別為：一、造修船企業
1、南通潤邦海洋工程裝備有限公司
2、廣東海事重工股份有限公司
3、江蘇華滋海洋工程有限公司
4、臺州楓葉船業有限公司
5、浙江增洲造船有限公司
6、江蘇韓通船舶重工有限公司
7、江蘇省鎮江船廠（集團）有限公司
8、江蘇海新船務重工有限公司
二、配套企業
1、江蘇泰力機械科技有限公司
2、唐山開元特種焊接設備有限公司
3、蘇州中戈照明科技有限公司
4、蘇州金牌門業有限公司
5、上海秀美模型有限公司
6、江蘇長順集團有限公司
7、沈新聚氨酯制品有限公司
8、上海航士海洋科技發展有限公司
9、福建鉑奧特閥門制造有限公司
10、工銀金融租賃有限公司
11、海南省海洋發展有限公司
12、上海永顥科技發展有限公司
13、浙江偉星新型建材股份有限公司
14、浙江新航不銹鋼有限公司
15、河南省潤梅科技有限公司
16、湖南省船舶工業行業協會
17、江蘇鹽城市船舶工業行業協會
