中船集團消息，隨著我國南海陸域吹填工程在6月底基本完工，參與吹填工程的工程船陸續(xù)返程休整。截至記者發(fā)稿時，中國船舶工業(yè)集團公司旗下中船澄西船舶（廣州）有限公司、中船黃埔文沖船舶有限公司已經(jīng)成功承接了其中14艘挖泥船(船型 船廠 買賣)的維修工程。據(jù)悉，還有后續(xù)挖泥船修理項目尚在洽談中。
我國在南海的島礁建設(shè)工程主要是利用大型專業(yè)挖泥船把碼頭前方水域和航道深處的淤泥、砂石、泥水混合物抽挖出來，再吹填到圍堤中，經(jīng)過沉積固結(jié)處理，形成大面積陸域。為了順利完成建設(shè)任務(wù)，相關(guān)航道局和建設(shè)工程公司旗下的大批挖泥船均投入到建設(shè)工程中。
據(jù)介紹，經(jīng)過長時間的吹填作業(yè)，挖泥船需要接受常規(guī)塢修，并檢修機電系統(tǒng)、清理疏浚設(shè)備等。其中，還包括大量復(fù)雜的機電工程和管子工程。由于還有后續(xù)任務(wù)，這批挖泥船修理工期緊、要求嚴、任務(wù)重，給船企的塢期安排和勞動力協(xié)調(diào)帶來了很大壓力。黃埔文沖和澄西廣州兩家船企憑借豐富的船舶修理經(jīng)驗，克服高溫天氣帶來的困難，發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的光榮傳統(tǒng)，集中力量保質(zhì)量、搶進度，目前已完成其中8艘挖泥船修理任務(wù)。
值得一提的是，在此次承接挖泥船修理任務(wù)的過程中，黃埔文沖和澄西廣州充分發(fā)揮合作精神，共同承修了18000立方米耙吸式挖泥船“通程”號和亞洲最大的20000立方米耙吸式挖泥船“通途”號。其中，“通程”號計劃工期45天，“通途”號計劃工期35天。兩家船企將在技術(shù)、人力、設(shè)施設(shè)備等方面通力合作，確保船舶按期保質(zhì)交付。
