1月21日，中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)舉行各國(guó)船級(jí)社駐華機(jī)構(gòu)座談會(huì)。會(huì)上，中國(guó)船協(xié)通報(bào)了2015年中國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況、中國(guó)船協(xié)的主要工作和中國(guó)船舶工業(yè)界參與國(guó)際海事組織（IMO）的主要活動(dòng)，就中國(guó)船舶工業(yè)創(chuàng)新發(fā)展和中國(guó)船協(xié)更好地開展工作征求了與會(huì)船級(jí)社的意見及建議。來自中國(guó)船級(jí)社、DNV GL、英國(guó)勞氏船級(jí)社、日本船級(jí)社、美國(guó)船級(jí)社、韓國(guó)船級(jí)社6家船級(jí)社或駐華機(jī)構(gòu)的代表參加了會(huì)議。
與會(huì)船級(jí)社代表認(rèn)為，與日、韓造船企業(yè)相比，中國(guó)造船企業(yè)在技術(shù)研發(fā)、管理效率上存在較大差距。中國(guó)船企應(yīng)加快高技術(shù)、高附加值船舶研發(fā)設(shè)計(jì)步伐，利用自身良好的基礎(chǔ)設(shè)施，加強(qiáng)與各國(guó)船級(jí)社的合作和技術(shù)培訓(xùn)，加強(qiáng)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、精細(xì)化管理，扎扎實(shí)實(shí)提高管理水平和技術(shù)能力，推動(dòng)效益提升。
針對(duì)中國(guó)造船產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩問題，與會(huì)船級(jí)社代表表示，雖然船舶行業(yè)“去產(chǎn)能”主要靠市場(chǎng)的自我調(diào)節(jié)，但相關(guān)政府部門應(yīng)采取措施，抑制造船企業(yè)盲目膨脹，創(chuàng)造一個(gè)公平、充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境，推動(dòng)船企整合優(yōu)質(zhì)資源，實(shí)現(xiàn)健康發(fā)展。
在有關(guān)中國(guó)船協(xié)如何更好地開展工作方面，與會(huì)船級(jí)社代表建議，中國(guó)船協(xié)要通過對(duì)國(guó)際規(guī)范和公約的分析研究，在綠色船舶、智能船舶、大數(shù)據(jù)、等效替代設(shè)計(jì)、新技術(shù)應(yīng)用、資源集成與共享等方面加大研究力度，更好地幫助中國(guó)船企走出市場(chǎng)低迷困境；積極參與國(guó)家有關(guān)船舶行業(yè)的重大決策活動(dòng)，增強(qiáng)對(duì)重大決策的影響力；認(rèn)真研究國(guó)家宏觀政策，推動(dòng)“一帶一路”、《中國(guó)制造2025》等國(guó)家戰(zhàn)略在船舶行業(yè)更好更快地落地；認(rèn)真做好市場(chǎng)調(diào)查，幫助企業(yè)在管理精細(xì)化、工藝研發(fā)、安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)等方面查找原因，縮短差距，提高經(jīng)營(yíng)能力和贏利能力；積極參與國(guó)際規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)制定工作，努力實(shí)現(xiàn)從被動(dòng)跟隨到主動(dòng)掌控，提高中國(guó)造船界的話語權(quán)，為中國(guó)船企爭(zhēng)取更大的利益。
中國(guó)船協(xié)會(huì)長(zhǎng)郭大成在總結(jié)發(fā)言時(shí)感謝各船級(jí)社提出了諸多中肯的建議，表示要認(rèn)真研究和消化吸收其中好的建議，并與各船級(jí)社加強(qiáng)實(shí)質(zhì)性合作，推動(dòng)我國(guó)船舶工業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，提高競(jìng)爭(zhēng)能力，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)有序發(fā)展。
