本船主要用于水域失事船只的人員救助，兼顧以人員救助為目的的船舶拖帶及消防救生，日常可作為維護(hù)水上巡邏船使用，本船采用單體、單甲板、折角快艇船型；結(jié)構(gòu)型式為縱骨架式、鋼鋁混合結(jié)構(gòu)型式，主體為電焊結(jié)構(gòu)，甲板室為鋁合金全電焊結(jié)構(gòu)，在甲板室與主甲板鋼結(jié)構(gòu)之間采用鋁鋼過渡型材連接；推進(jìn)方式采用柴油機(jī)推進(jìn)，配雙機(jī)、雙槳、雙舵。具有每小時33公里的自航能力，可進(jìn)行機(jī)動靈活的快速調(diào)遣，續(xù)航能力800公里。
“海巡0677”，“海巡0686”巡航救助船由長江設(shè)計院（武漢）設(shè)計，江蘇海新船務(wù)重工有限公司負(fù)責(zé)建造，用船單位分別為中華人民共和國太倉海事局和中華人民共和國江陰海事局。該船于2015年12月開工建造，2016年5月下水，與2016年7月完成試航。
該船交付使用后將進(jìn)一步提高沿江海事部門執(zhí)法救援能力，增強(qiáng)海新重工在特種船舶制造領(lǐng)域的建造能力，為海新重工“創(chuàng)造時代精品，鑄就民族品牌”的企業(yè)愿景填上濃濃的一筆！
江蘇海事局馬小峰書記、王秀峰副局長、CCS江蘇分社范強(qiáng)總經(jīng)理、江陰海事局韋慶才局長、太倉海事局趙震局長，以及江蘇海新重工孟咸宏董事長等領(lǐng)導(dǎo)參加了交船儀式。
